初冬时节 ， 冬奥会延庆赛区所在的海陀山谷气温降至冰点 ， 山腰上 ， 几辆绿、橙、白三色相间的氢能大巴穿梭其间 ， 接驳参加测试活动的保障工作人员 。 目前 ， 氢能大巴已经正式开始为延庆赛区核心区提供接驳服务 。 每辆氢能大巴每行驶100公里 ， 可减少70公斤的二氧化碳排放 ， 相当于14棵普通树木一天的吸收量 ， 实现零排放、零污染 。
在中关村延庆园区 ， 崭新的氢能大巴一字排开 ， 两侧车身以绿色、橙色、白色为底色 ， 简约大气 。 氢能大巴搭载从材料到零部件均是我国自主打造的“氢腾”系列燃料电池发动机 。 在氢能大巴内的“心脏”处 ， 有“氢腾”燃料电池发动机以及8个储氢瓶 ， 共计载装约26.4公斤氢气 。 这些氢能大巴可实现零下30摄氏度低温启动 ， 设计时速100公里 ， 纯氢续航约450公里 ， 能够适应低温、爬坡等路况场景 ， 满足北方城市低温运行要求 。
11月1日起 ， 首批2辆氢能大巴投入试运行 ， 试运行路线始发站为延庆城区 ， 终点站为国家高山滑雪中心 ， 全程38公里 。 每辆车按照疫情防控要求 ， 只乘坐核载的半数 ， 2辆车可搭载冬奥会服务保障队伍人员共约40人 。 赛时 ， 预计将有30辆氢能车辆为赛区提供服务 。


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