氢燃料电池|北京冬奥会首座加氢站投运，助力“绿色冬奥”，氢能或成趋势！北京冬奥会|氢燃料电池|中国石-爱刨根生活网

2020年东京奥运会已经落幕，我们看到了国家运动员矫健的身姿，也取得了优异的成绩，好多人好奇2020年东京奥运会为什么在今年举办，由于疫情的影响，2020年东京奥运会才在今年举办，夏季和冬季奥运会都是四年举办一届，夏季和冬季奥运会之间隔两年错峰举行，下一个就是我们2022年北京冬奥会啦！

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图为：福田加氢站
冬奥加氢站投运
在刚刚落幕的东京奥运会上，就能看到氢能活跃的身影，其中奥运火炬、接送运动员的大巴车、运动员入住的奥运村都是应用了氢能源，氢是世界公认最清洁的能源。奥林匹克运动一直贯彻可持续发展的战略。
8月15日，中国石油在京第一座冬奥加氢站，随着加氢站工作人员为用于服务即将到来的2022北京冬奥会福田欧辉城市客车加注第一枪氢能源正式投运，具有重要里程碑意义。冬奥加氢站一天能加注600千克，能够为50-60台氢燃料电池客车加注氢气。为冬奥会氢能源的供应提供保障，将推动中国石油在可持续发展战略上迈进，向新能源领域转型，深切贯彻“双碳”工作的部署。

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图为：氢气分类
助力绿色冬奥
中国石油作为2022年北京冬奥会官方赛事合作伙伴，将在冬奥会为氢燃料电池车提供能源保障，助力绿色冬奥，也是向世界展示国家形象的重要窗口。
福田加氢站是“100%绿氢”加氢站，氢气按照制取过程的产生的温室气体排放量可以分为“灰氢”、“蓝氢”、“绿氢”三种，“灰氢”通过化石燃料（如石油、天然气等）燃烧产生的。
在刚刚落幕的东京奥运会上，日本使用的就是“灰氢”，由于燃烧过程中会产生二氧化碳，并不环保。而我们北京冬奥会使用的“绿氢”是通过可再生能源（如太阳能，风能）发电进行电解水制成的氢气，生产过程中，可以实现“零排放”，产生的水还可以循环利用，真正意义上实现绿色冬奥。

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图为：氢燃料电池客车
氢能汽车将迎来发展风口
在“双碳”（碳达峰、碳中和）工作的推动下，氢能源以低碳环保，清洁无污染的优势被寄予厚望，工信部最近表示，将氢气内燃机纳入氢能发展战略，配合有关部门制定氢能发展战略，氢能对于节能减排，缓解温室效应很重要，也是未来的发展方向，氢能汽车将迎来发展风口。
氢能汽车发展加速，氢能汽车有两条路可走，一条路是走氢燃料电池路线，也是目前发展的比较理想的，另一条是氢气内燃机路线。随着技术团队的刻苦专研，氢燃料电池技术取得实质性发展，其成本大大降低。未来随着氢能发展战略的实施，氢气内燃机的研究将进一步加速，氢能汽车一定会突破发展的瓶颈，“氢能出行”未来不远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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