汽车|让梅西告诉你,体系的力量究竟多重要?( 二 )


在实现最好技术在各车型之间通用的前提下 , TNGA价格体系将使得资源最终减少20%以上 , 节省下的资源将会重新进一步投入到产品研发投入中去 , 最终为消费者不断生产出更好的汽车 。
体系 , 依然在不断进化
如果说从手工作坊到流水线大规模量产、从精益生产到品牌通用架构平台的诞生 , 是汽车工业经历的4个重要时期 , 那么如今汽车新能源化和智能化时代的到来 , 则带来了这个行业的再次进化 。

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在此过程中 , 走在新能源及智能汽车时代前列 , 希望以此实现换道超车的中国汽车品牌 , 则开始以自己的平台架构 , 来整合生产过程 , 打造更优质的产品 。 其中 , 最近上汽乘用车旗下的MG名爵品牌 , 以及立志于打造高端化汽车品牌的星途 , 分别推出了SIGMA平台 , 以及升级后的星途火星架构PRO 。
其中 , 星途的火星架构其实在去年就已经推出 , 今年的这一个PRO版本 , 则是在去年的基础上进行了一番升级 。 在此番升级后 , M3X火星架构PRO具有“平台柔性化”、“平台模块化” , 以及“平台通用性”三大特点 。 依托具有柔性化带宽的通用底盘系统 , 未来星途可使用一套底盘平台生产SUV/MPV/PHEV/轿车等车型 , 实现对全车型、全尺寸的覆盖 。
与此同时 , 通过平台模块化和平台兼容性的特质未来星途的产品将在“动力星核”、“舒享星空”、“智汇星河”、“安全星云”四个纬度可以依托模块化和满足通用性的兼容件 , 根据市场需要更快速灵活地根据用户的需求 , 及时调整产品配置与策略 。 而这样的灵活特质在此次星途火星架构PRO的升级中 , 已经被体现了出来 。

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通过这次升级 , 星途在传统的内燃机上采用了超高压油泵、升级了配气机构材料、并优化了燃烧系统的匹配和标定 , 使得供油能力提升了30%、排温能力提升了2%实现了更高效的动力技术 , 热效率更提高至了41% 。
通过这次升级 , 星途在传统内燃机之外 , 依托星核超增程动力体系 , 为产品打开了升级到混合动力的全新通道 。 依托业界首创的发动机+前双电机+后电机混动四驱 , 以及电机多点均匀喷射+转子甩油油冷技术等11项领先技术 , 将混动、纯电、增程三种动力总成模式 , 形成了统一的解决方案 。
这个解决方案 , 让产品在性能领域比纯电动更强劲、比传统PHEV更迅猛、比传统增程式更省油 。 更重要的是 , 也许在未来 , 这个可以集成也可以被拆散 , 星途可以通过这一火星架构PRO , 有能力生产出动力种类更为丰富的汽车产品 。

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通过这次技术升级 , 星途在进一步提升车辆刚性 , 打造更好自身安全系数的同时 , 更带来了信息安全技术的提升 。 M3X火星架构PRO通过用户数据加密存储、安全防火墙隔离机制、车云双向认证通道、用户数据使用安全规范、定期安全态势分析和漏洞扫描五种手段 , 在让驾驶者体验更好的雄狮智云Lion 4.1人机交互系统的同时 , 也非常前瞻性的布局了智能汽车时代 , 与行车安全同等重要的 , 汽车信息安全领域 。
除此之外 , 更值得一提的是在全新星途火星架构PRO的加持下 , 雄狮智云Lion 4.1的FOTA升级功能将迎来巨大的变化 。 车辆可远程升级的功能点已不再局限于车机系统的界面、软件、娱乐功能进行调整与改进 , 更可以针对动力系统、通信网络系统、信息娱乐系统、智能驾驶等9大模块、近百项功能的远程升级 , 让车持续在进化 , 不断变强大 。


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